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本網記者 宋芳科

甘肅省鐵路投資建設集團（以下簡稱：甘肅鐵投）發布數據顯示，“十三五”末，甘肅省鐵路營業里程達5467公里，其中高速鐵路1425公里，但魚刺狀分布的路網格局尚未形成，鐵路建設短板仍比較明顯。“十四五”時期，是甘肅省鐵路建設補短板的關鍵期，計劃新增鐵路營業里程860公里，其中高鐵（含城際鐵路）里程720公里。為此，甘肅鐵投將通過專業融資，全力保障甘肅鐵路建設高峰期資金需求。

“十三五”末，甘肅省鐵路營業里程達5467公里，其中高速鐵路1425公里，鐵路網密度128.4公里/萬平方公里，分別較“十二五”末增長 28.8%、78.3%、41.1%。但比照國鐵集團《新時代交通強國鐵路先行規劃綱要》要求，甘肅省仍有2個市州（臨夏、甘南）、35個縣不通鐵路，7個市州不通高鐵（金昌、武威、隴南、平涼、臨夏、甘南），鐵路網與西北鐵路網的通聯程度不足，既有通道單一，除隴海—蘭新大通道外，省內及與周邊省份運能未得到有效發揮，魚刺狀分布的路網格局尚未形成，鐵路建設短板仍比較明顯。

“十四五”期間，甘肅鐵投將圍繞鐵路項目投資、建設、運營主業，深入探索控股鐵路代建+自建的項目管理模式，不斷加強鐵路項目前期管理、安全質量、工程進度、投資控制、環水保、竣工驗收等全過程的監督管控，推進全省鐵路路網規模和質量有效提升，計劃新增鐵路營業里程860公里，其中高鐵（含城際鐵路）里程720公里，計劃完成投資約1100億元，需籌措資金821億元。

為全力保障全省鐵路建設高峰期資金需求，甘肅鐵投將不斷增強鐵路投融資能力，創新融資理念，有效發揮投融資平臺作用，多方式多渠道吸引社會長期資本參與項目建設，破解甘肅省鐵路建設資金難題。

關鍵詞： 城際鐵路 尚未形成 高速鐵路 資金難題 籌措資金