近日，36氪獲悉，瑞云冷鏈宣布已完成2億元Pre-A+輪融資，由三菱商事、瑞穗力合基金等參投，老股東磐霖資本、青松基金、斯道資本、招商局創投都繼續大比例追加投資。本輪資金將主要用于平臺技術研發、零擔網絡建設、市場營銷拓展。

瑞云冷鏈創始人兼CEO鄭瑞祥有20年全國網絡物流經驗，先后任職宅急送集團CEO、鮮易供應鏈CEO、京東集團副總裁兼京東冷鏈負責人。

成立于2020年5月的瑞云冷鏈，通過搭建社會化冷鏈協同網絡和行業化冷鏈運力服務平臺以及產業上下游數字化服務平臺，為客戶提供全場景、數字化、端到端的冷鏈運輸集成服務和信息化服務。成立當年，瑞云冷鏈便獲得磐霖資本、青松基金、招商局創投的1.2億元天使輪投資；2021年8月獲得億元Pre-A輪融資，由斯道資本領投，老股東磐霖資本、青松基金、招商局創投跟投。

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近年來，中國城鎮化建設進入新階段，在供應鏈渠道變化、消費升級、連鎖化下沉等趨勢的影響下，中國冷鏈物流市場在保持快速增長的同時也進入了高質量發展階段，2021年市場規模超過4000億元，市場規模快速增長但是行業運行利潤卻持續走低，同時受疫情影響行業運行利潤更是雪上加霜，行業企業到了舉步維艱的境地。降本增效成為冷鏈物流行業目前最大的訴求，行業兼并、報團取暖……“冷鏈物流行業也進入了行業變革的整合窗口期”。

縱觀冷鏈物流行業，三大痛點凸顯：首先是供需分散的問題，在需求側70%~80%都是中小貨主、大型KA業務占比不足30%，在供給側，冷鏈運輸接近70%以上的供給都是個體司機，車隊占比不到30%，行業長期供需分散，這也是行業運行效率低下的內核原因。其次，隨著食品流通供應鏈的短鏈化、商流主體企業的連鎖化下沉發展，行業需要一張從一線城市到三四線城市的零擔網絡，但是超級分散的行業現狀導致冷鏈物流市場網絡覆蓋與協同問題長期得不到解決，效率提升壁壘難以破除。再次，國內各行各業生產資料、勞動力成本的增加使得冷鏈物流行業成本也不斷增加，但是行業上游迫于成本降低的壓力不斷壓低冷鏈物流企業的價格水平，降本增效成為目前利潤的提升唯一可行路。如何提升單車運營效率、如何消減返程空駛、如何提升在途效率成為冷鏈物流從業者的核心訴求。

鄭瑞祥告訴36氪，瑞云冷鏈聚焦冷鏈運輸服務場景，緊緊圍繞 “網絡+平臺+科技”的 核心戰略構筑全國化冷鏈物流交付網絡體系、線上運力交易平臺、產業上下游數字化服務平臺。經過2年多的時間，發展節奏和數據表現均突破原定節點并不斷加速，目前來看已經較原定發展戰略路徑提前了一年的時間進度。

目前瑞云冷鏈所踐行的“網絡+平臺+科技”戰略，即兼顧了客戶的一體化運輸需求、同時又通過平臺化整合提升了行業效率、低成本的科技輸出為產業上下游及冷鏈物流行業實現橫向數字化聯通提供了可能。

冷鏈行業是一個重運營的細分市場，冷鏈物流和普通物流最大的區別就在于溫度，溫度背后有多處需要精細化管理的細節，保持恒溫是產品的主要價值，溫度變化會造成生鮮產品的損耗，或是直接影響其品質。從運輸需求上來看，從冷鏈運輸服務的核心客戶來源——工業、零售、餐飲行業來看，品牌擴張與渠道下沉是長期趨勢，多頻次、小批量的補貨模式占比逐步加大，這為全國化的小票零擔（30~1000KG）提出了網絡化的需求。全國冷鏈零擔市場規模1000億元左右，小票零擔市場僅占10%，從訂單規模來看，近90%的貨都在專線和整車手上，小票零擔的訂單密度當下顯然不具備規模效應，聚焦冷鏈小票零擔市場要么長期難以走出規模化困境要么持續虧損等待細分市場的不斷擴大，也無法滿足客戶運輸的一體化服務需求。瑞云冷鏈團隊經過多年的探索，綜合權衡網絡訂單規模的局限性、訂單分布的區域性，疊加冷鏈物流重交付的業務特征，瑞云冷鏈以“直營+事業合伙+專線/區域加盟”輕重結合的邏輯，探索出來了更具性價比的存量整合模式。在網絡上，瑞云冷鏈以“自營骨干網+事業合伙人+區域加盟”輕重結合的組網模式，快速搭建起了全國最大的冷鏈零擔網絡，設立23個轉運中心、開通了62條骨干線路、鏈接40+家事業合伙人企業、150+家加盟商，實現了全國1200+區縣的業務能力覆蓋。

在冷鏈運輸業務場景中，規模最大的是整車運輸，但是供需兩端極度分散的行業現狀下瑞云冷鏈通過構建平臺探索效率提升路徑，瑞云冷鏈先后經過撮合平臺的探索和承運平臺的嘗試，最終發現冷鏈物流的平臺必須是有交付能力的平臺，如今在交易平臺上，瑞云冷鏈自主開發的行業化冷鏈運力服務平臺——冷運寶（冷鏈行業中唯一的承運型線上交易平臺）用APP和小程序實現了“交易+交付+結算+稅籌”的線上綜合服務，目前已經鏈接超過60000名貨主、超100000名司機，通過與社會化冷鏈網絡的交互和協同，為貨主降低物流成本10%-15%。

在數字化上，瑞云冷鏈打造了冷鏈科技公司——冷運通，定位于冷鏈產業數智化能力的科技服務平臺，打造冷鏈園區SaaS、冷鏈物流企業SaaS、冷鏈貨主SaaS、網絡貨運平臺四大核心產品，以“SaaS+平臺”閉環的商業模式，助力冷鏈行業客戶實現全面的數字化轉型。

與業務布局相對應的是，瑞云冷鏈的商業收入有三個部分：冷鏈物流平臺的服務費；平臺的增值服務收入，如保險、油卡等；SaaS軟件收入。

鄭瑞祥向36氪透露，瑞云冷鏈的經營利潤從今年6月份就開始全面轉正，今年營業收入將實現同比2倍以上增長，平臺用戶數突破20萬。

關鍵詞： 冷鏈物流 市場規模 降本增效