近日，國家發展改革委和交通運輸部正式公布《國家公路網規劃（2022—2035年）》（以下簡稱《規劃》）。根據《規劃》，國家公路網（包含國家高速公路和普通國道）規劃總規模約46.1萬公里，其中江蘇省總規模約10000公里，包括國家高速公路4100公里、普通國道5900公里。

【資料圖】

與上一輪規劃《國家公路網規劃（2013年—2030年）》相比，本輪《規劃》江蘇境內國家高速公路由19條增至26條（新增里程約590公里），新增國家高速公路7條，分別是：

1.G0323濟寧—合肥高速：構建新的魯蘇皖省際通道，支撐以徐州為中心的淮海城市群一體化發展，促進區域融合發展、協調發展。

2.G1518鹽城—蚌埠高速：構建新的蘇皖省際通道，加強江蘇中部與皖北、豫南地區的聯系，縮短沿海地區與中原城市群的時空距離。

3.G1519南通—如東高速：強化南通北部片區對外出行，服務通州灣港區集疏運，助力沿海開發。

4.G3611南京—信陽高速：構建新的蘇皖省際通道，加強南京與安徽滁州等地的便捷聯系。

5.G4013揚州—樂清高速：構建新的南北干線通道，加強包括揚州、鎮江、常州和無錫在內的揚子江城市群與浙北地區的聯系。

6.G4231南京—九江高速：構建新的蘇皖省際通道，進一步加強南京與安徽和縣等地的便捷聯系。

7.G9904南京都市圈環線：構筑南京都市圈大外環，強化南京都市圈各城市間的互聯互通，減少城市交通與過境交通干擾。

與上一輪規劃《國家公路網規劃（2013年—2030年）》相比，本輪《規劃》江蘇境內普通國道由22條增至25條（新增里程約490公里），新增普通國道3條，分別是：

1.G633泗陽—阜陽公路：構建新的蘇皖省際通道，加強蘇北地區與安徽北部地區的便捷聯系。

2.G634太倉港—平湖公路：構筑新的蘇浙省際通道，同時支撐國家級港口蘇州港太倉港區發展。

3.G635吳江—蕪湖公路：構筑國家級旅游風光道，加強蘇浙皖東西向互聯互通。

本輪《規劃》實施后，江蘇境內國家公路的通道能力和服務水平將進一步提升，國家公路對產業發展的支撐作用、對城市群和都市圈發展的支撐保障作用將進一步增強，對于我省加快構建現代化高質量綜合立體交通網，譜寫“強富美高”新江蘇現代化建設新篇章等具有重要意義。

省際聯系更加暢通。《規劃》新增的10條線路中有9條為省際銜接通道，與滬浙皖等相鄰省（市）路網實現高效銜接，將有力推動長三角一體化等國家戰略深入實施。

骨架通道格局更加完善。《規劃》新增揚州—樂清高速，與京滬高速順接形成江蘇新的南北向中軸通道，新增鹽城—蚌埠高速，構建江蘇中部地區新的干線通道，將有效強化全省“七縱六橫、一核九向”綜合運輸通道布局。

城際聯系更加順捷。《規劃》新增南京都市圈環線，將支撐都市圈交通一體化發展，進一步增強南京作為中心城市的輻射帶動能力；新增南通—如東高速、濟寧—合肥高速等一批重大項目，將強化省內相鄰設區市、設區市與下轄區縣的便捷聯系。本輪《規劃》實施后，可實現全省所有城區人口10萬以上的市縣30分鐘以內上國家高速公路，有力支撐全省新型城鎮化建設。

與產業融合更加緊密。《規劃》新增南通—如東高速、太倉港—平湖公路等項目，將更好地服務沿江沿海港口集疏運，促進江蘇沿海開發；新增吳江—蕪湖公路，將構筑蘇浙皖地區旅游風景道，有力推動旅游產業發展。

來源：新華日報·交匯點記者 梅劍飛

編輯：吳盈青

關鍵詞： 高速公路 沿海開發 進一步增強 城市交通 沿海地區