【資料圖】

8月2日16時30分，位于杭甬高速復線寧波段一期工程B閘道的最后一根樁基澆筑完成，該工程1745根海域樁基全部順利完工，全面進入橋墩建造和架梁沖刺階段。

建設中的濱海樞紐

杭甬高速公路復線寧波段一期工程水上段分為濱海樞紐和濱海高架兩個區段，其中濱海樞紐是亞洲最大海上互通立交橋。

該項目樁基施工區域風、流等海況條件復雜，需要跨越原油管道、LNG輸氣管道、500千伏特高壓海纜等17根海底管線，下穿、上跨金塘大橋，施工難度極高。

去年下半年以來，施工方中鐵十五局通過架設鋼棧橋與插打鋼護筒、鉆孔、下鋼筋籠、灌注混凝土等多道工序同時展開，推動工程穩步向前推進。

寧波海事部門重點研判該水域海底管線分布和水上交通密度，提前指導施工單位制定精細化跨管線施工方案，優化施工組織計劃和施工工藝，成功做到管線和交通“零險情”。

隨著杭甬高速復線寧波段一期工程海域樁基建設落下帷幕，下一階段，中鐵十五局將對濱海互通剩余的11個承臺、186根墩柱和215孔鋼箱梁建設開展沖刺，預計整體工程將于2023年上半年全部完工。

該項目建成通車后，將惠及杭州灣沿線居民高速出行，對完善國家高速公路網和寧波舟山港集疏運網絡，促進浙江省海洋經濟和長三角一體化發展具有重要意義。

記者 范洪 通訊員 宋旭東 呂奎元

關鍵詞： 海底管線 中鐵十五局 交通密度 樁基施工 輸氣管道