對于安全行車的要素

相信每一位公交駕駛員

都能根據經驗列出一張清單

只是路況日益復雜

在現實營運過程中

難以克服不確定因素

而引發公交安全事故

那身為公交司機

我們要如何做呢?

01

保持好的駕車情緒

作為一名職業公交駕駛員，每天都可能面臨著導致人情緒不佳的不確定因素，比如遇到他人違章、霸道駕駛等。這就需要駕駛員自我調節和克制，保持良好的駕駛心態。

最好的方式是“忍讓”，主動點一點剎車，放慢車速，把路讓出來，就能有效地避免事故發生。不要認為這種“忍讓”行為是“憋氣”，為了確保交通安全，用多等候幾秒鐘的時間來換取安全——值得。

另外，駕駛員在生活和工作中，也難免會遇到一些煩心事，急躁、消極、逆反的心理情緒，都會對安全行車構成極大威脅，是導致事故發生的重要因素。因此駕駛員一定要冷靜調整把握自己情緒。

02

要預防車廂服務事故

01安全進出站

“進站防人，出站防車”，就是進站的時候留意觀察站臺候車的乘客，防止有人走下站臺，尤其是早晚高峰期，很多人甚至追著進站還未停穩的車跑，稍不留意車輛就容易刮擦到人。所謂“出站防車”與變道的情形是一樣的，一定要觀察左前方和左后視鏡，確認安全后才能出站變道。

02防止開關門夾傷乘客

不管任何時候，駕駛員都不能急躁，一定要確認乘客安全上下車之后才能關門，車廂爆滿的時候，駕駛員在開關門之前先用語音提醒乘客。

特別要注意2秒鐘原則

開關門前2秒鐘確認：在開關門前，確認沒有乘客在開關門附近的位置，2秒鐘之后再開門。

起步前2秒鐘確認：起步前等待2秒，當遇到老弱病殘孕抱嬰者上車時，一定要等到她們上車坐好2秒后再起步行駛。

03營運途中急剎車

公交車行車途中任何突發情況下，駕駛員本能地踩剎車時，都要把握分寸，衡量得失，既要保障車輛不發生碰撞，更要考慮車上乘客的安全。

駕駛員為了避讓隨意變道的車輛，踩急剎車傷到車廂乘客的案例并不少見。作為一名職業的公交駕駛員，應該在最短的時間內做出最準確的判斷，把生命安全放在首位，將損失減到最低。

只要這些就夠了么?

當然不是，公交安全涉及多方面，這只是第一步和第二步，繼續往下看，還有第三步

2020年4月22日，

廈門市第十五屆人大常委會

第三十三次會議決定

《廈門經濟特區道路交通安全若干規定》第三次修正

并從今年8月1日起實施

其中第四十六條規定

多項內容跟公交安全行駛有關哦

一起和小編了解一下

《廈門經濟特區道路交通安全若干規定》

《廈門經濟特區道路交通安全若干規定》是我市道路交通安全管理的重要法規，自2012年起施行，并經過兩次修正。此番再度修改擬調整部分交通安全違法行為的處罰條款。

第四十六條 駕駛機動車有下列行為之一的，由公安機關交通管理部門按照下列規定處罰：

㈠違反本規定鳴喇叭的，處以一百元罰款;

㈡違反限制或者禁止通行規定上道路行駛的，處以二百元罰款;

㈢夜間在沒有中心隔離設施的道路上會車時不按照規定改用近光燈的，處以二百元罰款;

㈣違反規定進入公交專用車道行駛的，處以二百元罰款;

㈤觀看視頻或者以手持方式使用電話及其他電子設備的，處以二百元罰款;

㈥通過交叉路口不按照規定讓行的，處以三百元罰款;

㈦不按規定借道或者變更車道的，處以三百元罰款;

㈧行經無交通信號燈控制的人行橫道，遇行人正在通過時未停車讓行的，處以三百元罰款;

我們公交駕駛員要怎么做呢?

簡單來說，第三步主要在我們行車途中，主要是以下幾點：

1.在行車途中，嚴格遵守道路交通安全法律法規，不亂鳴喇叭，不隨意使用遠光燈。

2.駕駛車輛時集中精力，行車中不閑談、不使用手機、不吃東西、不吸煙、雙手不離開方向盤、不做與駕駛無關的動作。

3.按道行駛，保持安全速度，變道留出安全距離，按規定打轉向燈，盡量避免急轉方向和緊急制動。

4.通過學校、交叉路口要注意安全，文明禮讓斑馬線。

安全是公交行業永不褪色的主題，

公交駕駛員應該一直把安全生產放在首位，

將安全要素聯系實際駕駛，

有效的去避免矛盾升級或防范事故，

努力把知道變成做到!

大家都記好了嗎?

關鍵詞： 廈門公交車新規 駕車情緒 預防車廂服務事故 夾傷乘客