“車用尿素短缺危機”近日持續占據韓國媒體頭條。據韓聯社報道，執政黨共同民主黨總統候選人李在明7日在國會召開緊急記者會，就近期尿素供應短缺問題表明立場。他表示，尿素供應問題影響領域廣泛，因對外依存度高導致供應吃緊的討論由來已久，但情況仍在持續惡化，除派出特使團向中國政府尋求協助外，應借此機會檢視尿素供給問題。

韓聯社7日報道稱，韓國政府已請求中方從速進行對出口韓國尿素的檢驗工作。韓國國務總理金富謙5日在一次會議上表示，政府已請求中方對在碼頭待檢的尿素盡快進行通關手續。

車用尿素是讓柴油車排放的尾氣達到環保標準的必要原料。據韓國媒體報道，中國因煤炭價格上升及電力短缺問題，加強了對尿素出口的管制，導致主要依賴中國進口的韓國車用尿素供不應求，影響物流業務。李在明7日稱，韓國的尿素貨源過度單一化，在發生問題時就會像現在一樣無法靈活因應，“就如同各位所知，無論有意或無意間為之，尿素問題是由于對中國依存度過高，我國在中國陷入困境時也會受到牽連影響”，“也有將此稱為‘中國風險’的說法”。他還稱，“不只是尿素問題，像這樣貨源壟斷，或無法靈活變化應對的領域都可能發生各種問題”。李在明認為，應借此機會好好考慮貨源多元化及國內最小生產量等問題。

《首爾經濟》7日的報道稱，最新統計數據顯示，韓國今年1-9月進口的尿素溶液有97.6%來自中國，而電力緊缺的中國減少尿素出口，因此“尿素短缺”本應該是預料之中的事情。但正因為韓國政府的“麻木和危機管理能力不足”，才導致事態如此嚴重。報道認為，在與能源安全相關的“本國優先主義”盛行的情況下，韓國未能建立資源自給自足的經濟結構，也被認為是造成此次“尿素溶液大亂”的另一個原因。

韓國“NEW 1”網站7日的報道稱，有專家指出，韓國尿素溶液之所以幾乎全部依靠進口，并不是不具備相關的生產技術，而是因為相關生產“沒有經濟利益”。目前，韓國有各類柴油卡車220萬輛，同時還有使用柴油的2萬輛公交車，如果尿素溶液問題得不到解決，不排除未來發生物流混亂的可能。對于國內生產尿素溶液，韓國產業通商資源部并不熱心，原因就是這種生產沒有經濟效益，只要從國外進口的途徑暢通，也許沒有企業愿意做這種“虧本生意”。對此有韓國國會相關人士稱，尿素溶液對于韓國就是戰略物資，政府應該以此次事件為反面教材，要么補貼國內企業生產，要么適當進行戰略存儲，以防止類似情況重現。

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