隨著國家經濟的快速發展，國家每年投入到交通建設的資金都在逐步增加，每一條高速鐵路的開通都會給沿線居民帶來巨大的便捷。今天還迎來一個好消息就是三條高鐵同步開通。那么，分別是哪三條?有何意義?下面我們就來一起看看吧!

三條高鐵同步開通!分別是哪三條?

分別是北京至張家口高速鐵路、張家口至呼和浩特高速鐵路、張家口至大同高速鐵路。

有何意義?

1、北京至張家口高速鐵路

助力京津冀一體化協同發展，服務2022年北京冬奧會。

京張高鐵從北京樞紐北京北站引出，經北京市昌平區、延慶區，至河北省張家口市懷來縣、下花園區、宣化區、橋東區。

線路全長174公里，最高設計時速350公里，全線設北京北、清河、沙河(不辦理客運)、昌平、八達嶺長城、東花園北、懷來、下花園北、宣化北、張家口10座車站。

2、張家口至呼和浩特高速鐵路

草原動車2小時9分可達北京，張家口至呼和浩特高速鐵路。

張呼高鐵東起河北省張家口市，經萬全縣、懷安縣、尚義縣，進入內蒙古自治區境內，再經興和縣、察哈爾右翼前旗、烏蘭察布市、卓資縣，終至呼和浩特市。

線路全長287公里，設計時速250公里，其中烏蘭察布至呼和浩特段已于2017年8月開通。此次開通的張家口至烏蘭察布段長161公里，共設張家口、懷安、興和北、烏蘭察布4座車站。

3、張家口至大同高速鐵路

古都大同進入高鐵時代，張家口至大同高速鐵路。

張大高鐵西起山西省大同市，經陽高縣、天鎮縣，終至河北省張家口市懷安縣。

線路全長136公里，設計時速250公里，全線共設大同南、陽高南、天鎮3座車站，進入張家口市后，經懷安站接入張家口至呼和浩特高速鐵路，與北京至張家口高速鐵路銜接。

我國人口眾多，每當到節假日更是一票難求，面對這種難題，對國內交通建設有著很高的要求。按照新形式、新要求，“十三五”及未來公路交通的發展應加快高速公路建設。基本貫通國家高速公路，推進繁忙通道的擴容改造，打通落后地區對外運輸通道。提高普通國省道等級水平、服務水平，加快低等級路段提級改造，完善城際干線公路網絡，推進沿線便民服務設施建設，加強安全隱患路段治理，提高國省道安全性、抗災能力和行車舒適性。進一步提高農村公路的發展質量和服務水平，建制村通硬化路，對農村公路進行達標改造，有序完善農村公路網絡。要強化干線公路養護，加強公路安全隱患治理方面。到2020年，建成“安全可靠、便捷高效、綠色智能、服務優質”的公路交通運輸網絡，公路發展質量和效益明顯提升，在綜合交通運輸體系中的基礎地位和主體作用顯著增強，適應全面建成小康社會的需要。

關鍵詞： 三條高鐵 同步開通